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炎炎夏日7月份，陽光刺眼、溫度火熱，讓人充分感受到夏天的威力。這份熱度，似乎有帶動車市回暖的趨勢。由於8月13日之後就是農曆鬼月，7月份自然是所有車廠必須把握的最後良機。

各品牌均利用這段黃金時期加緊腳步衝刺，促銷活動不斷加碼，最終創造出32,696輛的市場總銷售數字，較6月份成長了13.6%，各品牌亦呈現近乎全面的進步；即便與2006年同期相較，亦僅衰退9.6%，與今年以來動輒一至二成的衰退幅度相比，好上許多。而在7月份的回溫之下，今年以來的累積銷售成績，亦終於突破20萬輛的關卡，達到204,188輛的成績，為2006年同期累積成績的83.8%，較開春以來超過2成的衰退幅度，已大幅縮減，顯見市場銷售漸漸回暖。

Toyota帶動整體市場的回溫

細看品牌排行部份，整體市場的回溫，與市場龍頭Toyota亮眼的表現關係密切。身居市場龍頭的的Toyota，佔有市場銷售比重超過3成，因此該品牌銷售的成績，對總市場的影響極大。在7月份銷售競賽的加持之下，Toyota一共賣出11,427輛，較6月份成長了17.5%，而市場佔有率亦達到34.7%的水準，創下今年以來的新高。

而就店頭回傳的消息，Toyota的銷售競賽雖然將在8月10日正式結束，但目前Wish及Corolla Altis等主力車款的庫存量均已不多，顯見在精密的規劃之下，Toyota本次的販促活動順利在不景氣中推展出新氣象，成功吸引消費者的加入，順利按照產銷規劃進行，因而能按照計劃，掛出亮眼的成績，亦成功帶動市場氣氛，推動銷售成績。

第2名Mitsubishi整體表現亦佳，不但銷售量比上個月增加13.3%，同時也有著幾乎追平去年同期的表現，旗下重要產品Colt Plus銷量破千，再加上休旅及商用產品成績不惡，是其中的關鍵所在，讓Mitsubishi能以4,999輛的成績，拿下15.2%的市場佔有率，成為市場上的第二名。

Honda單月銷量突破3,000

與6月份相同，Nissan在這個月還是驚險的差距領先Honda，維持第三名的位置，差距僅有74輛。而在全年的累積銷售量上，Nissan仍保持領先Honda近5,000輛的差距，以剩下5個月的時間，Honda必須每個月追趕超1,000輛的成績，方有機會扭轉，因此兩者在年度排名的成績上，已幾成定局。
而今年以來，在整體市場衰退的氣氛中，一路成長的Honda，本月銷售量達到3,055輛，創下Honda重返台灣市場以來的單月銷售歷史新高。在全年第二旺季的月份中，只以三部車款便拿下佔有率9.3%的成績。

Ford位居第五名，Tierra再次居功厥偉。39.9萬優惠方案吸引許多年輕畢業學生以及新進上班族的青睞，連續兩個月銷量破千，再現許久未見的榮景，銷售量2,604輛，拿下第5名位置。而Mazda、Suzuki以及Hyundai，在缺乏殺手級新產品的狀況下，只能以千輛的差距靜靜待在6、7、8名。

Honda打破「旺季難販」！？

Honda在車廠的排名中，雖然穩居「坐四望三」的位置，但是在銷售本質上的改變，卻是值得注意的。對於Honda的銷售節奏，U-CAR過去曾提出，Honda品牌具有「旺季難販」的特徵。由於Honda採取不二價的銷售策略，而在旺季中對手強力折價促銷的情形下，使得Honda產品的成交價格上較為弱勢，形成特殊的「旺季難販」現象。

這樣的現象似乎有了改變。本月份，Honda並沒有出現旺季難販的現象，較6月份銷售仍成長12.7%。去年同期，Honda仍有「旺季難販」的現象，當今年在旺季中持續創下銷售佳績時，比起去年一舉成長達82.7%之多。這是否說明了Honda已擺脫「旺季難販」呢？其中，CR-V扮演了關鍵的角色。

由於CR-V今年初大改款以來，始終處於供不應求的現象。而CR-V的銷售量占了整個品牌的2/3。當CR-V仍處於消化訂單的情況下，讓Honda仍維持暢旺的銷售節奏。另一方面，本月份推出多項靈活的促銷手法，另一款主力產品Civic銷售量亦較去年增長，因此，本月份一舉打破了Honda品牌於年中旺季銷售不佳的魔咒。

Toyota大軍再次來襲，四劍客包辦轎車榜上前4名

旺季促銷造成銷售數量增加的情況下，本月份國產轎車排行榜再次成為Toyota的天下，前4名全部都由該品牌包下。排名依序為Altis、Camry、Yaris、Vios所獲得。前三款產品全數突破兩千輛的關卡，而Vios亦有1,244輛的水準。

第5名的Nissan Tiida持續維持銷售旺季破千的水準，成為在Toyota大軍之外表現最亮眼的轎車產品。此外，Mitsubishi Colt Plus維持新車上市的氣勢，加上銷售大月的推波助瀾，讓這輛定位獨特的產品能夠賣出1,110輛，拿到第6名的位置。

低價產品大受歡迎

第7名則是靠著39.9萬發威的Ford Tierra。這款推出多年的產品，再次成為Ford在本月最重要的支柱。在整體物價一片喊漲聲中，39.9萬的優惠方案，搭配成熟度夠、空間理想的產品力，成功吸引了新鮮人及預算型買家的目光，再度創下銷售佳績。

緊接著，Honda Civic以857輛拿下第8名的位置，相較於6月份704輛的成績，有著明顯進步。最後，Mazda3及Suzuki Swift分別以734輛和725輛的成績，拿下榜上的第9、10名。

龍頭之外，各家休旅產品實力接近

國產休旅/商用榜第1名的位置，當然是由Honda CR-V所拿下。由於還在持續消化訂單的階段，本月份再度達到單月2,000輛的水準。短期間之內，CR-V的龍頭寶座並不容易受到威脅。而第2名則由Toyota Wish以1,410輛拿下。店頭高達5萬元的折價空間下，讓這款小改款的產品加添更多的魅力，也成功反應在銷售數字。

排行榜上除了第1名與第2名的CR-V及Wish領先幅度較為明顯外，其餘產品彼此相差都在伯仲之間，從第3名到第10名的銷售數量介於700到400輛。各名次彼此的差距也十分微小，各家同步衝刺銷售量，其競爭激烈由此可見一般。

7月份休旅/商用榜的3名位置，由Toyota Innova拿下。做為Zace的接班人，首月賣出689輛。由於銷售期不滿一個月，並有部份買氣被Zace最後一波完售給瓜分，Innova的銷售實力，仍需後續觀察。但店頭接單已傳出捷報，讓原本擔心Innova的2.7升排氣量能否為市場所接受的Toyota，鬆了一口氣。

Innova之後的三個名次都由商用車所佔領，Mitsubishi Canter與Veryca維持差不多的水準，分別為602輛與570輛。緊接著，第6名則是Toyota Zace，最後一波買氣及有限的庫存，銷售量為562輛。

第7、8名同為休旅產品的Mitsubishi Savrin及Mazda5。Savrin曾在上個月消失於榜上，5月份也只以第10名成績擠進榜內，但本月份Savrin表現進步不少，銷售量547台。Mazda5，雖有同門i-MAX雙生產品加入市場競爭，但i-Max上市時程已近月底，影響較為有限。因此，Mazda5仍維持原本的銷受水準，本月掛出489輛。

另一款受矚目的新上市產品Ford i-Max，雖然早已展開網路行銷以及店頭預售活動，但實際的店頭發表日期選在7月21日，本月份銷售時間有限，僅掛出了241輛的成績。因此，i-Max的銷售表現如何，仍需待後續的觀察。

第10名Hyundai Tucson，是除了Honda CR-V之外唯一一款SUV產品。隨著油價不斷升高，柴油車的優勢，讓Tucson掛出453輛的成績，打敗Ford Escape與Nissan X-Trail等其他SUV產品，拿下榜上最後一個位置。

Lexux奪回第一，雙B雙雙成長

自3月以來，進口排行榜上第一名的位置，都由Volkswagen所佔領。在熱賣的五代Golf領軍，Volkswagen展現強勁的品牌實力，接連拿下進口第1品牌的頭銜，並拉近與Lexus之間在年初2個月所留下來的差距。不過本月份Lexus在銷售競賽的加持之下，銷售明顯回溫，而Volkswagen則下滑20%，此消彼長的情況下，進口品牌排行榜冠軍之位，Volkswagen只得讓出冠軍寶座，讓Lexus重登王座。

而雙B品牌同樣強力做多之下，Volkswagen不僅無法保冠，連亞軍與季軍位置亦只得拱手，僅以第4名位置做收。分居2、3名的Mercedes-Benz與BMW，旗下大改款C-Class及X5的終於到港大量交車，是打敗Volkswagen的主要原因。而連續位居王位4個月之久的Volkswagen，除了Golf小幅下滑有些微影響以外，商用車的銷售表現不振，整體銷售較6月份銷售下滑134輛。

而本月進口榜上的第5名為Toyota，主力產品Previa本月就貢獻達253輛，333輛的成績，打敗了Suzuki與Mazda，再次站上第5名位置。

第6名的Suzuki，產品主力SX4在市場上持續受歡迎，但礙於進口量有限，始終難以創造驚人成績，也使得Suzuki銷售量無法進一步提升。而本月有生力軍加入的Mazda，雖然Mazda3掀背車型一舉貢獻了110輛的銷售量，將品牌的總量，推升至195輛，較6月份成長191%之多，可惜MPV車系的停產，加上Mazda6魅力下滑而僅有85輛的成績，讓Mazda仍未能擠入進口品牌榜內。

C-Class開出紅盤

Mercedes-Benz C-Class雖於6月份發表，縱使傳出接單佳績，卻因新車到港行程無法及時反應在銷售成績上。本月份，全新C-Class開始大量交車，一口氣衝出260輛的數據，一舉拿下7月份進口豪華轎車榜冠軍。其中販售主力為C200K，148輛的成績佔據超過一半的比例。近來開始加溫的柴油訴求，讓C220 CDi車型亦掛出了30輛，佔車系銷售12%，表現不俗。

接下來的幾款產品競爭十分激烈，彼此之間的差距幾乎都要以個位數計算。第2名由E-Class所拿下，以186輛成績勝過175及173輛的Lexus IS與ES車系， BMW的暢銷產品5系列，亦以173輛的成績與Lexus ES並列第5。

X5到港，Freelander2首度進榜

進口豪華休旅榜未有意外，冠軍還是屬於Lexus RX系列，333輛較上各月份成長近百輛。第2名的位置則由BMW X5拿下，大量到港交車後，118輛比上個月成長一倍。而上個月和X5打平的XC90在柴油車型領軍下，銷售穩定，本月掛牌56台，居榜上第3，在進口豪華休旅榜上已佔有穩定的一席之地。

第4名則為首度進榜的Land Rover Freelander2。新一代Freelander於4月份正式在台發表，本月新加入TD4柴油車型後，單月銷售量一舉達到39輛，其中2.2 TD4柴油車型就佔了32輛，再次證明柴油車型在豪華休旅市場的關鍵角色。排行榜最後一個位置則由M-Class拿下，以38輛的成績見負於Freelander2。

Golf稍微疲軟，進口Mazda3現身排行榜

Volkswagen Golf的成績略遜於上個月；2.0TDI車型的銷售量由267台大幅下滑至81台，但在Golf 1.6力爭上游，及限量推出的Golf GT的銷售成長彌補下，整體Golf成績以些微下滑做收，仍維持冠軍地位。而第2名的Suzuki SX4則賣出117輛

本月份，進口榜上值得特別注意的，是在6月底發表的Mazda3進口掀背車型，7月份創造出110輛的好成績，順利進入進口轎車排行榜第3名。相較Mazda3的風光，同門老哥Mazda6則略遜一籌，7月銷售成績85輛，以4輛的差距險勝第5名的Passat。

進口休旅名次未見變動

在競爭相對比較不激烈的進口休旅榜，各產品的名次與上個月相同。冠軍依然由Toyota Previa以253輛的成績所拿下。新增2.4升入門車型後，Previa價格帶涵蓋140萬至190萬之間，銷售量領先的大幅差距，讓Previa的龍頭地位短期之間將難以撼動。

榜上第2的Daihatsu Terios，穩定的銷售量來自固定族群的支持，合宜的價格再加上優異的越野性能，Terios持續成為榜上的常客，7月份銷售量94台。第3名則是由Suzuki Grand Vitara JP獲得，銷售量62台。榜上的最後兩個位置，還是由Volkswagen T5以及Kia Carens所拿下；兩款產品都有柴油車型，也同樣為銷售主力，T5及Carens銷售量分別為60輛與52輛。

僅剩10天，把握機會

隨著農曆鬼月的到來，整個夏季的銷售旺季，即將在8月10日星期五告一段落，有意購車的民眾，應把握最後一波的促銷熱潮。在眾家車商於7月份全力以赴衝刺業績下，市場逐漸擺脫上半年的黯淡開場，有著漸漸暖化的感覺。 7月份相對亮眼的銷售成績，亦讓人對下半年市場的景氣多了一分期待。在股市多頭氣盛下，加上陸續有多款重量級新車即將推出等利多因素，下半年的汽車市場，能否展現更多的活力，似乎另人期待。

轉貼自U-CAR
By Eric