- Apr 22 Tue 2008 22:44
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幾何圖形最高境界~
- Apr 04 Fri 2008 23:50
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福特失車事件。
今天在FSC上看到了一篇讓我覺得非常...無法用言語形容的事件
這事情發生在一個暱稱叫小鄧的會員，他是ST-Line的成員，他的車是Focus ST
在2月中，他的車牽去福特保養廠，主因是發生事故
3/12號時，福特修理廠發現該車以被偷竊
- Feb 23 Sat 2008 18:50
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力推Vista 微軟下半年停售XP
微軟全面推動作業系統視窗Vista，視窗XP自7月1日起不再出貨。台灣微軟表示，繁體中文版Vista SP1（Service Pack 1，第1版更新組件）預定4月上市，將可提升效能，改善目前市場對其穩定和相容性的疑慮。
視窗Vista於去年1月上市後，上市的新個人電腦已全面預載Vista；但多數企業對應用軟體相容度測試持觀望態度，大多續用視窗XP，甚至視窗2000。
- Feb 19 Tue 2008 22:02
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Toshiba棄械投降？！正解！
日本 NHK 電視台持續追蹤 The Hollywood Reporter 先前指出 Toshiba 已經認真考慮讓 HD DVD 退場的消息。這個日本正字標記電視台給我們「沒錯」的答案，Toshiba 已經準備停掉 HD DVD 軟硬體的業務，預計損失達數億美元。
不僅如此，Netflix 和 Wal-mart 還準備把 HD DVD 給下架，加上 Best Buy 的推波助瀾，HD DVD 簡直慘到不行。現在 Toshiba 則是選擇沉默，沉默地面對倉庫裡一堆又一堆廉價的 HD DVD 播放器和影碟。
而且根據路透社的消息，已經確定 Toshiba 已經將青森縣的 DVD 廠房關掉，現在也只差Toshiba的正式辭令。
-Eric
- Feb 17 Sun 2008 14:59
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中華電加值簡訊費 手機戶被剝兩層皮
「我又沒使用簡訊，怎麼每月帳單都有一筆加值簡訊費？」很多手機用戶常收到一些新歌上市或股市資訊等簡訊，電信業者歸類為「行動電話加值簡訊通信費」，大部分人會把它當成垃圾簡訊，但您可能不知道，這類型簡訊有些是要用戶自費的，每通十元至廿元不等。
累積一個月下來，就平白多出兩、三百元的簡訊費，不少用戶都成了冤大頭。據國民黨立委蔡錦隆辦公室統計，中華電信用戶約為一千萬戶，如有一成用戶遇到此情況，以每月兩百元加值簡訊費用計算，每個月營業額動輒破億元。
蔡錦隆痛批中華電信業者不顧消費者的權利，利用這種手段來Ａ用戶的錢，這跟詐騙集團有何兩樣？
對此，中華電信主管指出，已自去年底禁止所有行銷顧問公司，不能以不當廣告簡訊行銷手法，吸引用戶申租加值簡訊服務，將視個別用戶情況，必要時可以允許用戶申請「簽剪」退費。
據悉，自去年七月起，包括中華電信、遠傳都發生過，類似此種莫名其妙收到一大堆加值簡訊帳單的糾紛，驚動主管機關ＮＣＣ介入。去年十月ＮＣＣ正式下令要求，電信公司不得再以此手法衝刺加值簡訊業務。
中華電信行動電話加值處副處長胡學海表示，許多加值簡訊都是由與中華電信簽約的行銷顧問公司發出，透過發簡訊方式詢問民眾是否要訂簡訊服務，部分可能是民眾「誤觸」同意的回覆按鍵，行銷公司因此開始散發加值簡訊。
胡學海強調，目前行銷公司必須有客戶回覆同意的紀錄，中華電信才會接受發送加值簡訊，如經查證用戶確實沒有回覆，中華電信將不收費。
中華電信陳姓用戶昨日投訴說，他使用月租費一八八型，過去再怎麼打，每個月的帳單平均也是新台幣三、四百元，但最近一年以來，每個月帳單動輒七、八百元，讓他一度以為手機費率調漲。
他觀察幾個月來的帳單發現，有一筆項目為「行動電話加值簡訊通信費」，金額都大約三百元，經他向中華電信調閱半年的通話明細發現，這種加值簡訊，每月都有三十多通，收費從十元到廿元不等。
陳姓用戶痛批，電信服務都要用戶主動申請，但加值簡訊服務是被動收到，如沒有主動致電取消，還要按通計費，未免太離譜；況且，以這樣沒有營養的簡訊，一通竟然要收費廿元，根本就是在坑人，Ａ用戶的錢。
轉貼自Yahoo!新聞
-Eric
- Feb 17 Sun 2008 14:19
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蔡淳佳 - 慶幸有你愛我
- Feb 17 Sun 2008 14:13
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郭采潔 - 誠實地想你
- Feb 15 Fri 2008 23:10
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正名Fiesta！Ford歐規Fiesta大改款日內瓦車展首演
↑Ford原廠宣布將於2008年日內瓦車展，發表大改款Fiesta歐規量產車型，設計脈絡就是先前發表的Verve概念車。
先前Ford陸續推出新世代全球戰略小車Verve概念車系，現在Ford原廠宣布將於2008年日內瓦車展，發表歐規量產車型，並賦予全球一致的正式車名，就是全新Fiesta車系。在率先推出Verve三門掀背概念車的歐洲地區，這次以Fiesta命名的量產車型，在日內瓦首演後，預估將於今年第三季量產上市，為歐洲Ford注入一股強勁的小型掀背車新戰力。
Fiesta亞洲量產版，4月北京車展首演
2007年在歐洲法蘭克福首演之後，同年11月的廣州與2008年1月的底特律兩地車展，也接續推出亞規與美規Verve四門概念車，象徵Verve擔綱Ford全球戰略車款的地位。現在，Ford原廠也同時宣佈，亞洲版的Fiesta四門量產版，今年4月的北京車展將進行首演，美規版之後也將規劃發表，至於上市時程，原廠透露將於2008年至2010年之間，依序完成亞洲與北美市場的推出作業。
↑Fiesta幾乎保留Verve概念車所詮釋的Ford Kinetic Design設計元素，讓整體造型相當前衛新穎。
依照原廠的詳細規劃，歐規新一代Fiesta，在3月日內瓦首演之後，第三季將同時有3門掀背與5門掀背歐規車型，提供給歐洲消費者。而在全球戰略佈局上，時至2010年，完整的Fiesta車系將涵蓋歐洲、亞洲、南非、澳洲與北美等重要市場，在共用底盤降低開發成本的利基下，建構Ford新世代的小型掀背車戰略藍圖。
內外變動不大，保留前衛設計感
如果你是欣賞Verve Concept設計概念的車迷，那對於量產版的歐規大改款Fiesta肯定相當滿意。因為，量產版的整體外觀與座艙設計，其實極接近設計已屬成熟的Verve Concept，也透過幾乎原汁原味的承襲手法，讓Fiesta擁有極前衛的流線外觀，Ford Kinetic Design新世代家族的動感設計元素，也藉由細長頭燈組、盾型進氣霸與利落立體的車身線條，營造出Ford新世代小型車的動感樣貌。
↑首批公布的座艙照為手排車型，座艙大量運用鋁合金飾板，結合年輕化操控介面，展現親近年輕客層的設計語言。
同樣地，雖然座艙座椅與飾版等細部，比起Verve Concept絢麗奔放的用色，量產的Fiesta顯然略有修正，不過，大量地運用鋁合金飾板搭配深色內裝，仍然讓展現討好年客層的方向，尤其造型新穎的多功能三幅方向盤、雙筒潛望式儀表板與移植類手機介按鍵設計的中控台，整合衛星導航、MP3音響系統與行動電話等功能，更鋪陳出積極與年輕世代對話的設計語言。同時，Fiesta座艙廠照也明顯透露，將有5速手排變速箱的配置。
轉貼自U-CAR
By Eric
