最近車界及新聞都吵的沸沸揚揚的一件事
莫過於就是Toyota最近在北美進行大規模招回事件以及這幾天所爆出的Prius煞車失靈問題吧！
以下先把最近這幾篇召回的新聞先貼出來給大家稍微看看
2010.01.22 - U-CAR
油門踏板復位異常，美國Toyota發出230萬輛召回消息
內文部分提及：
在上一波Lexus腳踏墊干擾油門踏板召回事件中，因未受固定的車室踏墊不慎前滑而卡住油門踏板，造成全油門加速的突發意外，Toyota與Lexus汽 車齊召回了約420萬輛產品，相關善後與處理行動目前仍在進行當中。不過在這次新增事件中，Toyota所面臨的故障癥結點，同樣也是落在油門踏板上。 TMS集團副總裁 Irv Miller表示，在接獲少數通報案例，Toyota車輛的油門會有卡阻、延遲回復的現象，造成持續的油門加壓，進而影響行車安全性，經過Toyota相 關技術人員調查後，廠方決定主動進行召回通知。
召回車輛包括：
• 2010 Highlander
• 2009-2010 RAV4
• 2009-2010 Corolla
• 2009-2010 Matrix
• 2008-2010 Sequoia
• 2007-2010 Camry
• 2007-2010 Tundra
• 2005-2010 Avalon
TMS表示目前確定未受影響的車款有 Lexus、 Scion品牌車款，另外Toyota則以 Prius、 Tacoma、Sienna、Venza、Solara、Yaris、4Runner、 FJ Cruiser、Land Cruiser、 Camry hybrids等車輛不受影響。
台灣市場方面，Toyota台灣總代理和泰汽車表示，在經過與日本Toyota原廠的確認與詢問過後，可以確定的美國所發佈的一系列召回動作與台灣無關。
---------------------------我是分隔線----------------------------
上方有提及Lexus的腳踏墊召回事件，那我就順便把那篇召回文章給找出來一下
2009.10.01 - U-CAR
駕駛腳踏墊潛在危機，美國Toyota發佈腳踏墊安全警告通知
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2009.01.07 - U-CAR
油門踏板異常，北美Toyota宣布部分車款暫時停產、停售
-----------------------------------------------------------------------
當看完這篇文章之後
我開始想起曾經在網路上看到的各種Toyota暴衝的文章，讓我懷疑，台灣和泰在說謊！
為什麼有那麼多的暴衝文，但是和泰卻沒有出面釐清是什麼問題？
甚至還有簽署"保密協約"的問題？！
以下文章是轉貼自M01的
圖片資料是從美規Camry 2AZ-FE(台灣是camry 2.4)修護手冊,
你覺得圖片上是 Denso or CTS?
現在系統正安裝TOYOTA EPC 2009 8月 美規 維修零件查詢目錄,
查詢台灣camry 2.4 part number, 就可以知道"和泰"是不是在說謊了???
-----------------------------------------------------------------------
從以上的圖片可以看出，台灣的油門是Denso co.供應的
但是，美國車廠是CTS co.+Denso co.一起召回，那台灣的車款到底有沒有問題？！
但是，有人卻說是因為轉軸式與滑動式踏板的不同，而不需召回。
請問：難道美國Toyota就沒有使用轉軸式油門嗎？你敢鐵口直斷？
再來，無名上有篇很熱門的暴衝文章
用自己的性命證實到Toyota Camry真的會暴衝(爆衝)!!!!
請問：
1.車廠的技師怎麼知道一定是腳踏板勾住呢？
2.請問打入空檔，車子正常來講是沒有動力能夠帶動車子，怎麼還會加速？
3.當時車主是按音響的Power鈕，那會不會不只是油門踏板問題，而是連帶整的行車電腦都有問題？
以上第2個問題我有針對我同學一篇關於Toyota暴衝解釋文提出問題
我得到的解釋：(http://www.wretch.cc/blog/a82525382/31657587)
國內之前的車輛靜止暴衝事件，我是覺得屬於＂和泰汽車的問題＂，並且2.0的車款並未在北美販售，所以可質疑為國瑞製造的問題，且與國外的暴衝事件無關。
我這篇提到＂國內的暴衝事件＂就是在說這件事，我也有在01 ｐｏ過，可以去看看我的回應。
CAMRY是前輪驅動，手煞車是鎖後輪，所以才會繼續前進。而且那篇文章裡也提到＂原本是４０公里，手煞車放掉之後又衝到７０公里＂，代表手煞車的功能是有發揮作用的！所以這樣解釋是ＯＫ的！
另外排入空檔的部分，除了地形的因素之外，加上本身作動的程序不正確，因此可能會有＂變速箱咬合不正＂或＂未排入檔位＂之類的不正常現象，因此實際上可能還是會有動力湧現及向前行駛的情況。
那篇文章講的不仔細，若寫得更詳細、斷句更明顯，參考價值會更高！
也希望這些事情可以讓國瑞製造與和泰汽車有更多的經驗與教訓！
就以上回應，手煞車有作動這我承認是可能的。
但是，這車是自排耶？！
怎麼可能會有"變速箱咬合不正"或"未排入檔未"的問題？！那就代表你行車電腦有問題啊！否則就是你變速箱也有問題！
就以上幾點而言，我個人是強烈認為和泰汽車是在推卸責任。
各位Toyota及對Toyota熱愛的人們，醒醒吧！
Toyota是如此爛的危機處理，而且出現如此大的問題，到底消費者該信任Toyota的品質，還是要懷疑咧？
-Eric
莫過於就是Toyota最近在北美進行大規模招回事件以及這幾天所爆出的Prius煞車失靈問題吧！
以下先把最近這幾篇召回的新聞先貼出來給大家稍微看看
2010.01.22 - U-CAR
油門踏板復位異常，美國Toyota發出230萬輛召回消息
內文部分提及：
在上一波Lexus腳踏墊干擾油門踏板召回事件中，因未受固定的車室踏墊不慎前滑而卡住油門踏板，造成全油門加速的突發意外，Toyota與Lexus汽 車齊召回了約420萬輛產品，相關善後與處理行動目前仍在進行當中。不過在這次新增事件中，Toyota所面臨的故障癥結點，同樣也是落在油門踏板上。 TMS集團副總裁 Irv Miller表示，在接獲少數通報案例，Toyota車輛的油門會有卡阻、延遲回復的現象，造成持續的油門加壓，進而影響行車安全性，經過Toyota相 關技術人員調查後，廠方決定主動進行召回通知。
召回車輛包括：
• 2010 Highlander
• 2009-2010 RAV4
• 2009-2010 Corolla
• 2009-2010 Matrix
• 2008-2010 Sequoia
• 2007-2010 Camry
• 2007-2010 Tundra
• 2005-2010 Avalon
TMS表示目前確定未受影響的車款有 Lexus、 Scion品牌車款，另外Toyota則以 Prius、 Tacoma、Sienna、Venza、Solara、Yaris、4Runner、 FJ Cruiser、Land Cruiser、 Camry hybrids等車輛不受影響。
台灣市場方面，Toyota台灣總代理和泰汽車表示，在經過與日本Toyota原廠的確認與詢問過後，可以確定的美國所發佈的一系列召回動作與台灣無關。
---------------------------我是分隔線----------------------------
上方有提及Lexus的腳踏墊召回事件，那我就順便把那篇召回文章給找出來一下
2009.10.01 - U-CAR
駕駛腳踏墊潛在危機，美國Toyota發佈腳踏墊安全警告通知
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2009.01.07 - U-CAR
油門踏板異常，北美Toyota宣布部分車款暫時停產、停售
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當看完這篇文章之後
我開始想起曾經在網路上看到的各種Toyota暴衝的文章，讓我懷疑，台灣和泰在說謊！
為什麼有那麼多的暴衝文，但是和泰卻沒有出面釐清是什麼問題？
甚至還有簽署"保密協約"的問題？！
以下文章是轉貼自M01的
圖片資料是從美規Camry 2AZ-FE(台灣是camry 2.4)修護手冊,
你覺得圖片上是 Denso or CTS?
現在系統正安裝TOYOTA EPC 2009 8月 美規 維修零件查詢目錄,
查詢台灣camry 2.4 part number, 就可以知道"和泰"是不是在說謊了???
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從以上的圖片可以看出，台灣的油門是Denso co.供應的
但是，美國車廠是CTS co.+Denso co.一起召回，那台灣的車款到底有沒有問題？！
但是，有人卻說是因為轉軸式與滑動式踏板的不同，而不需召回。
請問：難道美國Toyota就沒有使用轉軸式油門嗎？你敢鐵口直斷？
再來，無名上有篇很熱門的暴衝文章
用自己的性命證實到Toyota Camry真的會暴衝(爆衝)!!!!
請問：
1.車廠的技師怎麼知道一定是腳踏板勾住呢？
2.請問打入空檔，車子正常來講是沒有動力能夠帶動車子，怎麼還會加速？
3.當時車主是按音響的Power鈕，那會不會不只是油門踏板問題，而是連帶整的行車電腦都有問題？
以上第2個問題我有針對我同學一篇關於Toyota暴衝解釋文提出問題
我得到的解釋：(http://www.wretch.cc/blog/a82525382/31657587)
國內之前的車輛靜止暴衝事件，我是覺得屬於＂和泰汽車的問題＂，並且2.0的車款並未在北美販售，所以可質疑為國瑞製造的問題，且與國外的暴衝事件無關。
我這篇提到＂國內的暴衝事件＂就是在說這件事，我也有在01 ｐｏ過，可以去看看我的回應。
CAMRY是前輪驅動，手煞車是鎖後輪，所以才會繼續前進。而且那篇文章裡也提到＂原本是４０公里，手煞車放掉之後又衝到７０公里＂，代表手煞車的功能是有發揮作用的！所以這樣解釋是ＯＫ的！
另外排入空檔的部分，除了地形的因素之外，加上本身作動的程序不正確，因此可能會有＂變速箱咬合不正＂或＂未排入檔位＂之類的不正常現象，因此實際上可能還是會有動力湧現及向前行駛的情況。
那篇文章講的不仔細，若寫得更詳細、斷句更明顯，參考價值會更高！
也希望這些事情可以讓國瑞製造與和泰汽車有更多的經驗與教訓！
就以上回應，手煞車有作動這我承認是可能的。
但是，這車是自排耶？！
怎麼可能會有"變速箱咬合不正"或"未排入檔未"的問題？！那就代表你行車電腦有問題啊！否則就是你變速箱也有問題！
就以上幾點而言，我個人是強烈認為和泰汽車是在推卸責任。
各位Toyota及對Toyota熱愛的人們，醒醒吧！
Toyota是如此爛的危機處理，而且出現如此大的問題，到底消費者該信任Toyota的品質，還是要懷疑咧？
-Eric
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